未來的汽車將大部分功能交由軟件控制，有數(shù)據(jù)顯示，超過80%的汽車功能將由軟件驅(qū)動。這意味著，車輛硬件將趨于通用化，而新功能將通過軟件更新實現(xiàn)，如半自動泊車功能等。然而，要實現(xiàn)這一切，僅依靠一家公司的力量是不可能的。因此，行業(yè)間的協(xié)作和標準化成為了關(guān)鍵，這包括了從架構(gòu)和接口到軟件參數(shù)和硬件組件的共識。

SOAFEE：云原生架構(gòu)的愿景

SOAFEE（Scalable Open Architecture for Embedded Edge）是一個旨在為汽車行業(yè)提供標準化云和邊緣架構(gòu)的聯(lián)盟。該聯(lián)盟的成員包括Arm、Volkswagen的Cariad、Continental、Red Hat和AWS等知名企業(yè)。SOAFEE的目標是標準化不具差異化的中間層，例如操作系統(tǒng)、虛擬機管理程序、容器運行時和硬件抽象層。通過提供開源的參考實現(xiàn)，SOAFEE為開發(fā)人員和技術(shù)供應商提供了一個共同的基礎(chǔ)，有助于減少開發(fā)時間和成本。

SOAFEE的云原生方法帶來了持續(xù)集成、持續(xù)交付和持續(xù)部署的可能，使得應用開發(fā)過程自動化。此外，云端基礎(chǔ)設(shè)施可用于培訓和驗證，邊緣與云的對等使軟件可以跨硬件部署而無需重新架構(gòu)。這不僅縮短了開發(fā)周期，還大大降低了成本。

Arm的角色與貢獻

基于汽車行業(yè)對軟件定義汽車的需求，Arm兩年前宣布推出面向嵌入式邊緣的可擴展開放架構(gòu)SOAFEE（Scalable Open Architecture For Embedded Edge），并創(chuàng)建了SOAFEE特別興趣小組（SIG）。SOAFEE旨在聯(lián)合整車廠、零部件供應商、半導體公司、軟件公司和云技術(shù)等領(lǐng)軍企業(yè)，共同定義一個新的架構(gòu)，實現(xiàn)軟件定義汽車的愿景。

從最初的七家成員發(fā)展到如今的一百多家，SOAFEE的成員規(guī)模不斷擴大，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。Arm在此過程中起到了至關(guān)重要的推動作用，其貢獻不僅在于技術(shù)上的領(lǐng)導力，還在于促進了SOAFEE在軟件架構(gòu)標準化方面的進展。通過與各大行業(yè)巨頭的合作，Arm幫助建立了一個統(tǒng)一的架構(gòu)，為汽車行業(yè)的軟件開發(fā)和部署提供了堅實的基礎(chǔ)。

垂直整合與行業(yè)現(xiàn)狀

目前，OEM（原始設(shè)備制造商）正努力在內(nèi)部開發(fā)軟件解決方案。然而，這一過程既費力又昂貴，并且并不總是能夠提供獨特的賣點。大多數(shù)情況下，內(nèi)部開發(fā)的解決方案難以超越專門公司提供的產(chǎn)品。因此，SOAFEE通過標準化不具差異化的中間層，為OEM提供了一種更為高效的方式，使其能夠?qū)Ｗ⒂诳梢姷挠脩趔w驗部分。

這種情況類似于智能手機行業(yè)的演變過程。過去，各大廠商都有自己的操作系統(tǒng)，而如今市場被iOS和Android所主導。同樣，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷類似的標準化趨勢，尤其是在信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域，許多汽車制造商已開始轉(zhuǎn)向Android系統(tǒng)。

商品化的挑戰(zhàn)與未來展望

標準化的推進有時會導致商品化，這意味著產(chǎn)品之間的差異化減少。根據(jù)Wards Intelligence的一項調(diào)查，近一半的受訪者（49.7%）認為商品化是不可避免的。一級和二級供應商中，61%的受訪者認為商品化的可能性非常高。即便是汽車制造商也有39%的受訪者認為商品化非常可能發(fā)生。

然而，這并不意味著一切都將失去差異化。雖然低端市場可能會因價格成為主要區(qū)別而面臨利潤下降的風險，但在高端市場，差異化依然存在。高端車輛將配備更先進的傳感器、更強大的計算能力和更前沿的人工智能與機器學習功能，提供更為卓越的軟件體驗。例如，高端車可能首先實現(xiàn)大范圍的免手駕駛系統(tǒng)，或者在最具挑戰(zhàn)性的場景中提供自主泊車功能。

軟件本地化的重要性

在全球化的背景下，軟件本地化已成為確保軟件定義汽車成功的重要因素。不同國家和地區(qū)的用戶有著不同的語言、文化和使用習慣，軟件本地化能夠讓車輛更好地適應這些差異，從而提升用戶體驗。例如，在中國市場，幾乎所有的信息娛樂系統(tǒng)都運行在Android平臺上，并且支持本地化的應用和服務(wù)，這使得這些系統(tǒng)能夠更好地滿足中國消費者的需求。

此外，軟件本地化還涉及到法律和合規(guī)性問題。例如，不同國家對于數(shù)據(jù)隱私和安全有著不同的法律要求，軟件本地化能夠確保車輛在不同市場的合規(guī)性。因此，軟件本地化不僅是一個技術(shù)問題，更是一個市場策略問題，是實現(xiàn)全球市場成功的關(guān)鍵。

結(jié)論

標準化在軟件定義汽車的發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。通過行業(yè)間的合作與創(chuàng)新，我們不僅能看到更高效的開發(fā)流程，還能為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。在這個過程中，軟件本地化的作用不可忽視。它不僅能夠提升用戶體驗，還能確保不同市場的無縫對接。因此，未來的汽車行業(yè)將繼續(xù)依賴標準化與本地化，以實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和市場擴展的雙重目標。