根據(jù)比亞迪官方最新消息，比亞迪于6月25日在日本市場推出了其最新電動轎車——“SEAL（海豹）”。這款車型不僅標志著比亞迪在日本市場的深入布局，更是其全球擴張戰(zhàn)略的重要一步。海豹的推出，無疑是向日本消費者展示了比亞迪在電動汽車技術上的實力和承諾。

官方表示，自2023年2月比亞迪在橫濱的第一家門店開業(yè)以來，比亞迪已經(jīng)在日本開設了10家展廳，并計劃到2025年底在日本開設超過100家展廳。比亞迪新能源車的出現(xiàn)，必然將給電動化緩慢的豐田、本田、日產(chǎn)三大日本本土車企帶來沖擊。

另一方面，比亞迪“SEAL（海豹）”的標準款售價528萬日元（約和人民幣24萬元），與特斯拉Model 3相當，客戶交貨從7月開始。海豹要用安全性來改變形象，挑戰(zhàn)日本車的大本營，讓業(yè)界緊張不已。雖然在中國以低價發(fā)動攻勢，但此次在日本市場的關鍵不在于價格。在日本發(fā)動攻勢的秘訣在于安全性能。

“我們把公司的命運寄托在海豹上，希望它能成為改變比亞迪趨勢的汽車”。在東京舉行的發(fā)布會上，比亞迪日本法人的社長東福寺厚樹表現(xiàn)出自信。

中國自主車企加快出海

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024 年 1-5 月我國汽車實現(xiàn)出口245 萬輛，同比+26%，維持較高增速，自主車企出海動作頻繁。在產(chǎn)能、市場的雙重拓展推動下，我國汽車出口有望維持高增速，帶動車企業(yè)績改善。

分廠商來看，比亞迪汽車/吉利汽車/特斯拉中國分別以 26.8/5.6/5.5 萬輛分列新能源乘用車廠商銷量排名前三位。其中長安汽車、賽力斯汽車、吉利汽車和奇瑞汽車在新車型的拉動+低基數(shù)作用下新能源銷量同比翻倍或更高。

同時多家中國車企正在加快出海步伐

• 比亞迪烏茲別克斯坦工廠首批量產(chǎn)車下線。
• 哪吒汽車非洲首店落地肯尼亞，該店也是非洲右舵汽車市場造車新勢力首店。同時聯(lián)合合作伙伴 Intro Synergy Sdn Bhd 打造哪吒品牌的第三座海外工廠，暨馬來西亞首個新能源汽車綠色技術制造基地。
• 長城汽車正與馬來西亞 EP Manufacturing 合作，尋求在馬來西亞馬六甲州組裝產(chǎn)品，預計最快7月投產(chǎn)；印尼的組裝廠則有望今年 7 月或 8 月投產(chǎn)；越南工廠將于明年實現(xiàn)當?shù)亟M裝。

那么，車企出海應如何考慮本地化戰(zhàn)略？

一. 語言的本地化是溝通的橋梁

語言在不同的文化環(huán)境里擁有獨特的意義和情緒。BYD了解這一點，其海豹系列的產(chǎn)品手冊、廣告投放和顧客服務都采用了精確的日語翻譯，以確保信息的準確傳送。這不僅是文本的變換，更是對消費者需求的深入理解和尊重。通過本地化翻譯，BYD很好地打破語言障礙，使日本消費者能夠認知和接觸到海豹系列卓越性能和尖端科技。

二. 設計的本地化是對美學的共鳴

日本顧客對汽車的審美有獨特的要求。他們追求簡潔精美的外型、非凡與品質的結合。比亞迪海豹系列在設計之初就充分考慮了日本市場審美觀喜好。從車身線條到內飾布局，都體現(xiàn)了對日本文化的深刻領會和巧妙融合。這類本地化的設計策略促進海豹系列一經(jīng)在日本市場發(fā)布，就獲得了消費者的喜愛。

三. 服務的本地化是信任的基石

在競爭激烈的汽車市場中，優(yōu)質的售后服務是品牌忠誠度的關鍵。比亞迪在日本建立了完善的售后服務網(wǎng)絡，提供及時有效的技術支持和配件供應。此外，比亞迪還針對日本市場的特點，推出了定制化的金融方案和保養(yǎng)計劃，確保每一位消費者都能享受到貼心周到的服務體驗。

四. 品牌的本地化是身份的認同

BYD依據(jù)贊助當?shù)匚幕顒蛹碍h(huán)保項目，大力開展日本慈善活動和社會事務，提升品牌在本地社會知名度和青睞。這類深入社區(qū)的本土化品牌建設，使BYD不但是一家汽車集團，也是一個承擔社會責任的人和文化的傳播者。

對比亞迪而言，日本將成為在世界范圍內銷售汽車的“龍門”。如果在日本提高安全性能的可信度，有助于作為低價格·高品質的汽車在東南亞等地區(qū)增加銷量。在日本的成敗將是比亞迪增長的關鍵。 隨著比亞迪店面數(shù)量的增加和新車型的公布，我們期待著見到比亞迪在全球市場上揚帆遠航。

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